HOT ! 210クラウンアスリート i-Four（4WD） 純正ショックとサスペンション

210系クラウンアスリート i-Four 後期型ガソリン車の純正ショックとサスペンションです。（2WDのFR車はNG）付いていた車両の型式はGRS211と聞いてます。車高調を買ったため交換しました。漏れとかは全然ないです。との内容でした。当方に届いた時はRS★Rの車高調の箱に入って送られてきました。（確証はありませんが、ネット情報だと同じ4WD車であれば200系に取付れるそうです）先日車検の時に当方車両のスタビリンクとスタビブッシュを交換したら乗り心地が良くなったので、売る事に決めました。写真5枚と8枚目はフロントのアッパーのOリングの接着が取れかけている状況ですが、市販の接着剤を使えば固定されると思います。当方北海道ですが青森県の方から購入しましたので走行距離の割に錆ていますが、リヤのブッシュを見ると（写真11枚目と12枚目） 劣化は少ない様に見えますので、購入時のコメント通り19000kmで取り外した様に思いますが、根拠のない素人の主観ですので、あくまでも写真でご判断ください。。MEGAN メーガンレーシング　アコードCL7 フロントアッパーアーム。4WD車用です。YT品デリカD5 CV1Wコルトスピード製リフトアッCSD0105-083。CROWN GRS-182 INSURANCE サスペンションキット 4本セット。当方このメルカリで購入したしたが、 その際に商品情報として下記のコメントでした。ノア　ヴォクシー　ZRR70W/G RSR ダウンサス。エアサス アコードツアラーCW CU。19000kmで交換しました。RSR 車高調整サスペンション4本セット Luxury Best★i。【完全ジャンク】プリウスα ZVW41 RS-R Best☆i 車高調。外した後家の中にで保管していたので綺麗です。30 アルファード　ヴェルファイア　パーフェクトダンパー　5G-S 低走行。(M018)トヨタ 20系 セルシオ 純正サスペンション。車両購入後、19000kmで車高調に交換し、自宅内で保管していた、との事です。200系ハイエース OHLINSショックアブソーバー トランポモデル Ver.2。F*s様 シルビアS15、S14、S13、および180SX用の調整式サスペンショ。（今回送る時も同じです）当方 過走行の200系クラウンの4WD車 GRS201ロイヤルに乗っており、劣化している脚周りのリフレッシュにと考え約2年半ほど前に購入しましたが、ロイヤルのふわふわした乗り心地が好きで、少し硬いアスリートの脚周りへの交換をためらいがあり交換していませんでした。30プリウス テインダウンサス。18クラウン　GRS184 車高調　ジャンク品　※フォロー割OK。商品到着時に一度度開封し、今回出品するのに再開封ましたが取付けた事がなく、また購入してから2年半以上経過しているのでコンディションは不明です。80ハリアー　MXUA80 T-DEMAND プロダンパー。HKS HIPERMAX S GZEA14H GRカローラサスペンションキット。アッパーにオイル滲みに見えるのはОリングの接着剤跡で、改めて見てみましたがオイル漏れはない様です。パーツ V36 Y51 Y50 Z34 Sedan Upper Arm Genuine。美品！BLITZ DAMPER ZZ-R レクサスGS他 中古 箱付き。自分で取付けたことの無い商品ですので、ノークレームノーリターンでお願いします。s700vアトレーバンスーパーキッズツインダンパー　 サスペンションキット